為什么要開展整車排放試驗？

機動車排放是城市空氣污染的重要來源之一，因此各國均通過法規(guī)嚴(yán)格控制汽車排放水平。我國汽車排放法規(guī)目前已實施中國第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)（國VI）。

整車排放試驗是汽車產(chǎn)品在研發(fā)、認(rèn)證和監(jiān)管階段的重要技術(shù)驗證手段，其主要目的包括：

1. 滿足法規(guī)認(rèn)證與市場準(zhǔn)入要求

根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，汽車產(chǎn)品在申請公告和環(huán)保信息公開時，需要提供符合排放法規(guī)要求的試驗數(shù)據(jù)或報告。

主要法規(guī)包括：

- GB18352.6-2016

  《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》

- GB17691-2018

  《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》

- GB3847-2005

  《車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法》

這些法規(guī)規(guī)定了不同類型車輛在特定工況下的污染物排放限值及試驗方法。

2. 支撐整車開發(fā)與排放控制系統(tǒng)標(biāo)定

在整車開發(fā)過程中，排放試驗用于驗證：

- 發(fā)動機燃燒控制策略

- 三元催化器效率

- SCR脫硝系統(tǒng)性能

- DPF顆粒捕集效率

- 燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)性能

試驗數(shù)據(jù)是發(fā)動機ECU標(biāo)定和排放系統(tǒng)優(yōu)化的重要依據(jù)。

3. 支撐排放一致性驗證與監(jiān)管檢測

在車輛生產(chǎn)及使用階段，排放檢測還用于：

- 生產(chǎn)一致性驗證（COP）

- 在用車排放抽檢

- 道路排放監(jiān)管

通過專業(yè)檢測機構(gòu)開展試驗，可以獲得具有技術(shù)公信力的檢測數(shù)據(jù)。

整車排放試驗主要檢測污染物

整車排放試驗主要測量汽車排氣中的污染物排放水平，包括：

不同車型和排放標(biāo)準(zhǔn)對上述污染物設(shè)定了不同限值。

整車排放試驗項目有哪些？

根據(jù)我國現(xiàn)行排放法規(guī)要求，整車排放試驗主要包括以下幾類。

1. 常溫冷啟動排放試驗

該試驗是在規(guī)定環(huán)境溫度條件下，對車輛冷啟動后排放進(jìn)行測量。

適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB18352.5-2013

GB18352.6-2016

試驗通常在底盤測功機上按照規(guī)定工況循環(huán)進(jìn)行。

主要測量：

- CO

- HC

- NOx

- PM / PN

冷啟動階段由于催化器尚未達(dá)到工作溫度，是排放控制的重要考核階段。

2. 低溫冷啟動排放試驗

該試驗在低溫環(huán)境（通常為-7℃）條件下進(jìn)行。

適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB18352.6-2016

低溫環(huán)境下：

- 燃油霧化變差

- 催化器活化時間延長

因此排放水平通常明顯升高，該試驗用于評估車輛在寒冷環(huán)境中的排放控制能力。

3. 實際道路排放試驗（RDE）

RDE（Real Driving Emissions）試驗是國VI法規(guī)的重要組成部分。

試驗特點：

- 在真實道路上進(jìn)行

- 包含城市、郊區(qū)和高速工況

- 記錄真實駕駛行為

該試驗?zāi)軌蚋鎸嵎从耻囕v在實際使用中的排放水平。

適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB18352.6-2016

4. PEMS道路排放測試

PEMS（Portable Emissions Measurement System）是安裝在車輛上的便攜式排放測試系統(tǒng)。

可實時測量：

- 排氣流量

- CO / NOx / HC

- 車輛速度

- 環(huán)境溫度與氣壓

PEMS通常用于開展RDE試驗或道路排放研究試驗。

適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB17691-2018

GB18352.6-2016

5. 蒸發(fā)污染物排放試驗（SHED）

該試驗用于測量汽油車燃油系統(tǒng)蒸發(fā)排放。

試驗在燃油蒸發(fā)密閉室（SHED）中進(jìn)行，通過檢測密閉空間內(nèi)HC濃度變化來計算蒸發(fā)排放量。

適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB18352.6-2016

蒸發(fā)排放主要來源包括：

- 燃油箱蒸發(fā)

- 燃油管路滲透

- 停車熱浸排放

6. 排氣煙度試驗

主要適用于壓燃式發(fā)動機（柴油車）。

通過煙度計測量排氣煙度，以評價柴油車顆粒排放水平。

適用標(biāo)準(zhǔn)：

GB3847-2005

整車排放試驗主要設(shè)備

開展整車排放試驗通常需要多個專業(yè)測試系統(tǒng)配合完成。

1. 底盤測功機與環(huán)境模擬系統(tǒng)

用于模擬車輛實際行駛工況。

主要功能：

- 道路阻力模擬

- 車輛行駛工況控制

- 環(huán)境溫度濕度模擬

四驅(qū)環(huán)境倉參數(shù)：

- 溫度范圍：-42℃～+60℃

- 濕度范圍：20%～90%RH

- 最大車速：250km/h

- 最大軸荷：4000kg

2. 排放取樣分析系統(tǒng)

用于測量排氣污染物濃度。

可檢測污染物包括：

- CO

- CO2

- NOx

- THC

- CH4

- PM

- PN

3. PEMS便攜式排放測試系統(tǒng)

用于道路排放試驗。

系統(tǒng)可同步采集：

- 排氣污染物濃度

- 排氣流量

- 車輛運行參數(shù)

- 環(huán)境參數(shù)

4. 燃油蒸發(fā)密閉室（SHED）

用于測量汽油車蒸發(fā)排放。

主要檢測污染物：

HC（碳?xì)浠衔铮?/p>

整車排放試驗報告辦理流程

一般第三方實驗室排放試驗流程如下：

1. 試驗需求評審

技術(shù)人員與客戶溝通：

- 車輛類型

- 試驗項目

- 適用法規(guī)

并制定試驗方案。

2. 試驗任務(wù)受理

包括：

- 簽訂檢測合同

- 填寫試驗委托單

- 提交試驗車輛

3. 試驗實施

試驗工程師根據(jù)法規(guī)要求：

- 設(shè)置環(huán)境條件

- 執(zhí)行工況循環(huán)

- 采集排放數(shù)據(jù)

4. 數(shù)據(jù)處理與報告出具

試驗完成后進(jìn)行：

- 數(shù)據(jù)分析

- 報告編制

- 技術(shù)審核

最終向客戶出具檢測報告。

企業(yè)選擇第三方整車排放檢測機構(gòu)需要關(guān)注哪些因素？

企業(yè)在選擇檢測機構(gòu)時，通常需要重點關(guān)注以下幾個方面：

1. 實驗室資質(zhì)

例如：

- CNAS認(rèn)可實驗室

- 具備相關(guān)檢測能力范圍

2. 試驗設(shè)備能力

排放試驗對設(shè)備要求較高，例如：

- 底盤測功機

- 排放分析系統(tǒng)

- 環(huán)境模擬系統(tǒng)

- PEMS系統(tǒng)

3. 技術(shù)團(tuán)隊經(jīng)驗

排放試驗涉及：

- 法規(guī)理解

- 試驗工況控制

- 數(shù)據(jù)分析

經(jīng)驗豐富的工程師團(tuán)隊可以提高試驗效率。

優(yōu)科檢測認(rèn)證可提供的整車排放試驗服務(wù)

優(yōu)科檢測認(rèn)證南京實驗室具備汽車整車及零部件檢測能力，可開展多種整車排放相關(guān)試驗，包括：

- 常溫冷啟動排放試驗

- 低溫冷啟動排放試驗

- RDE實際道路排放試驗

- PEMS道路排放測試

- 蒸發(fā)污染物排放試驗

- 排氣煙度試驗

實驗室配備底盤測功機系統(tǒng)、排放分析系統(tǒng)、PEMS設(shè)備及燃油蒸發(fā)密閉室，可滿足輕型車、輕卡、輕客等車型排放檢測需求。

常見問題解答（FAQ）

1. 整車排放試驗一般需要多久？

根據(jù)試驗項目不同，周期一般為：

- 單項試驗：約3～5個工作日

- 多項法規(guī)試驗：約2～4周

2. 整車排放試驗費用由哪些因素決定？

主要包括：

- 試驗項目數(shù)量

- 車輛類型

- 是否需要道路試驗

3. 哪些企業(yè)需要做整車排放試驗？

通常包括：

- 汽車整車企業(yè)

- 發(fā)動機制造企業(yè)

- 整車研發(fā)機構(gòu)

- 汽車零部件企業(yè)

4. 第三方檢測機構(gòu)有什么優(yōu)勢？

相比企業(yè)自建實驗室，第三方檢測機構(gòu)通常具備：

- 完整試驗設(shè)備

- 獨立檢測資質(zhì)

- 專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊

- 較高數(shù)據(jù)公信力